{"id":2905,"date":"2011-02-23T15:11:04","date_gmt":"2011-02-23T19:11:04","guid":{"rendered":"http:\/\/www.deputadovander.com.br\/website\/?p=2905"},"modified":"2011-02-23T15:11:04","modified_gmt":"2011-02-23T19:11:04","slug":"os-dois-centavos-que-fazem-a-diferenca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/vanderloubet.com.br\/deputado\/os-dois-centavos-que-fazem-a-diferenca\/","title":{"rendered":"Os dois centavos que fazem a diferen\u00e7a"},"content":{"rendered":"

Vander Loubet – Deputado Federal (PT-MS)<\/em><\/p>\n

Agora est\u00e1 consumado: o prefeito Nelson Trad Filho (PMDB) oficializou esta semana que a tarifa dos \u00f4nibus urbanos de Campo Grande ser\u00e1 a segunda mais cara do Brasil. S\u00f3 “perdemos” para S\u00e3o Paulo, a maior cidade da Am\u00e9rica Latina, que com 12 milh\u00f5es de habitantes, tem uma tarifa de R$ 3,00. O valor definido pela gest\u00e3o de Nelsinho \u00e9 o mesmo pago em Porto Alegre. A diferen\u00e7a: a capital ga\u00facha, al\u00e9m de possuir o dobro de moradores (1,5 milh\u00e3o de habitantes) que Campo Grande, conta com um dos transportes coletivos mais modernos e mais bem avaliados do Pa\u00eds em termos de qualidade, seguran\u00e7a e comodidade.<\/p>\n

A passagem do transporte coletivo de Campo Grande passou de R$ 2,50 para R$ 2,70, embora os estudos da Universidade Federal de Mato Grosso do Sul (UFMS) tenham indicado que o valor deveria ser de R$ 2,68. Segundo o diretor da Ag\u00eancia Municipal de Transporte e Tr\u00e2nsito (Agetran), Rudel Trindade, o valor foi arredondado para “facilitar” o troco.<\/p>\n

\n

\"Tarifa<\/a>
Tarifa de \u00f4nibus da Capital \u00e9 a segunda mais cara do Pa\u00eds<\/figcaption><\/figure>\n<\/p>\n

A decis\u00e3o de arredondar o pre\u00e7o de R$ 2,68 para R$ 2,70 n\u00e3o implica somente em uma facilita\u00e7\u00e3o de troco. \u00c9 o reflexo de uma forma de fazer pol\u00edtica, de tomar decis\u00f5es sem que o interesse da maioria tenha import\u00e2ncia. Se fosse mesmo para arredondar, por que n\u00e3o para menos? De R$ 2,68 para R$ 2,65 ou para R$ 2,60, por exemplo. Isso n\u00e3o s\u00f3 facilitaria o troco, como pretendem, mas tamb\u00e9m beneficiaria os usu\u00e1rios e at\u00e9 os empres\u00e1rios que pagam vale transporte aos seus funcion\u00e1rios.<\/p>\n

Numa conta simples, a decis\u00e3o “arredondadora” da Prefeitura far\u00e1 com que os donos das empresas de \u00f4nibus tenham seus ganhos aumentados em cerca de R$ 1,7 milh\u00e3o em um ano, pois R$ 0,02 x 230 mil (m\u00e9dia de passageiros\/dia transportados) = R$ 4.600,00\/dia. Esse \u00e9 o valor que poderia ficar com os passageiros para refor\u00e7ar seus or\u00e7amentos familiares. Dois centavos podem parecer pouco para os afortunados, mas para as pessoas mais pobres \u00e9 o p\u00e3o, \u00e9 o leite da casa.<\/p>\n

Ao caminhar pela nossa Capital e conversar com as pessoas, eleitores ou n\u00e3o, o que tenho ouvido s\u00e3o reclama\u00e7\u00f5es de pequenos empres\u00e1rios, trabalhadores, donas de casa, estudantes, que consideram que as coisas em Campo Grande n\u00e3o apontam para a forma de governo que a cidade onde vivemos e que tanto admiramos deveria ter. Nossa Cidade Morena merece de seus dirigentes uma forma mais moderna e participativa de ser administrada.<\/p>\n

\u00c9 dif\u00edcil entender como temos o segundo transporte coletivo mais caro do Brasil se esse servi\u00e7o possui tantas defici\u00eancias, como falta de cobertura em pontos de \u00f4nibus; desrespeito aos idosos, gestantes e deficientes e superlota\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 compara\u00e7\u00e3o entre a realidade f\u00edsica de Campo Grande e os longos e lentos percursos de cidades como S\u00e3o Paulo e Porto Alegre, cujas complexidades urbanas s\u00e3o bem mais desafiadoras que as da nossa Capital. Sem falar na velha explica\u00e7\u00e3o de que o transporte coletivo aqui \u00e9 mais caro em fun\u00e7\u00e3o das gratuidades. Esse argumento n\u00e3o se sustenta na totalidade, pois em outras cidades h\u00e1 benef\u00edcios menos restritivos que os daqui e nem por isso as tarifas s\u00e3o t\u00e3o caras.<\/p>\n

O desfecho final do reajuste mostrou-se ainda mais emblem\u00e1tico. De portas fechadas, foi tomada uma decis\u00e3o que deveria ser p\u00fablica, transparente e participativa, tendo em vista a dimens\u00e3o e o impacto que o reajuste da tarifa provoca no custo de sobreviv\u00eancia da esmagadora maioria da popula\u00e7\u00e3o e na pr\u00f3pria din\u00e2mica da economia local. No final, s\u00e3o dois centavos muito caros e que fazem toda a diferen\u00e7a.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Artigo do deputado Vander Loubet abordando os m\u00e9todos utilizados pela Prefeitura de Campo Grande para reajustar tarifa de \u00f4nibus.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[186,341,608,807,936,1178,1427,1916,1972,2033],"class_list":{"0":"post-2905","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","6":"category-opinioes","7":"tag-artigo","8":"tag-campo","9":"tag-deputado","10":"tag-federal","11":"tag-grande","12":"tag-loubet","13":"tag-onibus","14":"tag-tarifa","15":"tag-transporte","16":"tag-vander"},"yoast_head":"\nOs dois centavos que fazem a 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