As obras do Corredor Bioce\u00e2nico, liga\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria entre Brasil, Paraguai, Argentina e Chile desde a costa do Oceano Atl\u00e2ntico at\u00e9 a costa do Oceano Pac\u00edfico, seguem em ritmo acelerado no Paraguai, na regi\u00e3o do munic\u00edpio de Carmelo Peralta, vizinho a Porto Murtinho.<\/p>\n
De acordo com as informa\u00e7\u00f5es do Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC), o trabalho na chamada Se\u00e7\u00e3o 1, que liga Carmelo Peralta a Loma Plata (trecho com 212 km de extens\u00e3o), avan\u00e7a em sete frentes de obras, incluindo o trabalho aos domingos e noturno.<\/p>\n
No \u00faltimo fim de semana, foi iniciada a coloca\u00e7\u00e3o de vigas de concreto para a ponte sobre um riacho a 25 quil\u00f4metros de Carmelo Peralta. Nessa frente, j\u00e1 foi conclu\u00edda a coloca\u00e7\u00e3o do solo-cal enquanto a coloca\u00e7\u00e3o do solo-cimento continua \u2013 que s\u00e3o as bases de prepara\u00e7\u00e3o do terreno para que seja feita a pavimenta\u00e7\u00e3o. Esse mesmo procedimento segue em ritmo acelerado nas frentes de trabalho em Loma Plata, segundo o governo paraguaio.<\/p>\n
“Aqui no Brasil, estamos na depend\u00eancia da libera\u00e7\u00e3o de recursos por parte do governo federal para fazer as obras avan\u00e7arem. Nossa bancada em Bras\u00edlia fez sua li\u00e7\u00e3o de casa: para a recupera\u00e7\u00e3o de pontos cr\u00edticos da BR-267 entre Murtinho e Jardim\/Guia Lopes da Laguna e da BR-262 entre Corumb\u00e1 e Miranda conseguimos este ano com o DNIT [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes] R$ 20 milh\u00f5es e para 2020 indicamos uma emenda impositiva de bancada de R$ 28 milh\u00f5es. Al\u00e9m disso, colocamos outros R$ 139 milh\u00f5es no PPA [Plano Plurianual] de 2020-2023 do governo para a constru\u00e7\u00e3o do acesso da BR-267 \u00e0 ponte sobre o Rio Paraguai”, destaca o deputado federal Vander Loubet.<\/p>\n
A constru\u00e7\u00e3o da ponte sobre o Rio Paraguai para ligar Porto Murtinho e Carmelo Peralta \u00e9 um sonho antigo da popula\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o. Ap\u00f3s muitos anos de espera, o projeto come\u00e7a a sair do papel, com investimento previsto de US$ 75 milh\u00f5es, custeado pela Itaipu Binacional, empresa estatal brasileira e paraguaia.<\/p>\n
“O trabalho pela concretiza\u00e7\u00e3o da Rota Bioce\u00e2nica me acompanha desde a \u00e9poca de secret\u00e1rio de Estado no governo do Zeca do PT. Por isso, estou muito entusiasmado pelo fato de esse projeto estar come\u00e7ando a se tornar realidade”, comemora Vander.<\/p>\n
A Rota Bioce\u00e2nica dever\u00e1 reduzir em 17 dias o trajeto de viagem das commodities de Mato Grosso do Sul at\u00e9 o mercado asi\u00e1tico, embarcando nos portos do Chile ao inv\u00e9s de usar os portos de Paranagu\u00e1 (PR) ou de Santos (SP). No Paraguai, j\u00e1 est\u00e1 sendo pavimentado um trecho de 600 quil\u00f4metros da rota que corta seu territ\u00f3rio. Partindo de Campo Grande, a rodovia vai percorrer 2.400 quil\u00f4metros at\u00e9 a cidade chilena de Antofagasta.<\/p>\n
(Fonte: Portal do Governo de Mato Grosso do Sul)<\/em><\/p>\n\r\n