Terminou nesta quinta-feira (22) em Campo Grande a 8\u00aa Reuni\u00e3o do Corredor Rodovi\u00e1rio Bioce\u00e2nico. Com dura\u00e7\u00e3o de dois dias, o evento reuniu no Hotel De Ville Prime autoridades do Brasil, Paraguai, Argentina e Chile, pa\u00edses pelos quais est\u00e1 sendo constru\u00edda a rota bioce\u00e2nica.<\/p>\n
O deputado federal Vander Loubet participou da reuni\u00e3o na quarta-feira (21) e foi um dos membros da mesa de abertura. Em seu discurso, recordou o hist\u00f3rico de luta pela concretiza\u00e7\u00e3o desse corredor, falou da import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da obra da ponte sobre o Rio Paraguai (que ligar\u00e1 a cidade brasileira de Porto Murtinho \u00e0 cidade paraguaia de Carmelo Peralta) e destacou a atua\u00e7\u00e3o do seu mandato e tamb\u00e9m da bancada federal na viabiliza\u00e7\u00e3o de recursos para melhorar a infraestrutura log\u00edstica do estado com vistas ao aumento no movimento de ve\u00edculos nas estradas que d\u00e3o acesso \u00e0 Regi\u00e3o Sudoeste.<\/p>\n
“O Zeca [do PT, ex-deputado federal] e eu atuamos bastante junto \u00e0 Embaixada do Paraguai em Bras\u00edlia a fim de viabilizar a entrada da Itaipu Binacional nessa empreitada, que est\u00e1 financiando os R$ 290 milh\u00f5es da ponte em Porto Murtinho. Al\u00e9m disso, nossa bancada federal tem trabalhado para viabilizar os recursos necess\u00e1rios para a melhoria das nossas estradas que d\u00e3o acesso \u00e0s nossas fronteiras: conseguimos com o DNIT [Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes] para este ano R$ 20 milh\u00f5es para a recupera\u00e7\u00e3o de pontos cr\u00edticos da BR-267 entre Murtinho e Jardim e Guia Lopes da Laguna e da BR-262, principalmente entre Corumb\u00e1 e Miranda; e colocamos outros R$ 139 milh\u00f5es no PPA [Plano Plurianual] de 2020-2023 do governo para a constru\u00e7\u00e3o do acesso da BR-267 \u00e0 ponte sobre o Rio Paraguai”, explicou Vander, ap\u00f3s a abertura.<\/p>\n
Estudos preliminares de viabilidade econ\u00f4mica do corredor apontam um panorama positivo, especialmente na redu\u00e7\u00e3o dos custos de transporte de produtos e da dist\u00e2ncia entre os centros produtores do Brasil e os pa\u00edses asi\u00e1ticos. Dados do Minist\u00e9rio das Rela\u00e7\u00f5es Exteriores mostram que a tonelada de uma carga trazida do porto de Antofagasta (no Chile) diretamente a Campo Grande ter\u00e1 um custo 49% menor em compara\u00e7\u00e3o \u00e0s rotas por Uruguaiana (RS), Foz do Igua\u00e7u (PR) ou Ponta Por\u00e3 (MS). Os estudos encomendados pelo governo brasileiro analisam tamb\u00e9m os destinos n\u00e3o apenas asi\u00e1ticos, mas centros consumidores do Canad\u00e1, M\u00e9xico e costa oeste americana, para identificar e atrair novos parceiros comerciais.<\/p>\n
Vander Loubet refor\u00e7a que Mato Grosso do Sul n\u00e3o pode perder de vista as oportunidades que o novo corredor vai gerar, n\u00e3o apenas na quest\u00e3o log\u00edstica. “\u00c9 importante a gente identificar o que essa rota vai representar para a popula\u00e7\u00e3o do nosso estado, n\u00e3o s\u00f3 na infraestrutura log\u00edstica mas tamb\u00e9m na educa\u00e7\u00e3o, na cultura, no turismo… Por isso tomei a iniciativa de destinar uma emenda parlamentar para que a UFMS [Universidade Federal de Mato Grosso do Sul], em conjunto com as demais universidades do estado, promova um amplo estudo e nos ajude a identificar as oportunidades e potencialidades da Rota Bioce\u00e2nica”, concluiu.<\/p>\n
(\u00c9der F. Yanaguita – Ascom\/Dep. Vander Loubet)<\/em><\/p>\n\r\n